Na primer, 180 CDI, 200 CDI, 220 i 250 CDI CDI. Mercedes-Benz E220d 4MATIC – Milokliz. Fahrer von C -Klasse, E-Klasse und GLK blieben mit ihren “ 220 CDI ” und. Piezo-Injektoren verbaut – doch die Probleme blieben. Dem Ruf der C -Klasse konnten diese Probleme bislang eh nicht schaden. Mit vier Karosserieversionen (Limousine, Kombi Mercedes is stuck in Park (P)and refuses to go to D or N. Stuck in D, R, and N and will not move back to Park (P). Can’t remove keys from the ignition. Mercedes transmission won’t go into drive. Mercedes E, S, C, ML-Class gear shift stuck in park. Mercedes will start, but the transmission won’t go into gear. Technical specs and performance data for the Mercedes G 400 CDI LWB W461 (2001-2006) Technical specifications for the 2001-2006 pre-facelift Mercedes G 400 CDI LWB (W461) 5 door SUV. Find & compare performance, practicality, chassis, brakes, top speed, acceleration, suspension, engine, weights, luggage & more.
Here’s a detailed look into the Sprinter 313 CDI problems: 1. Broken Exhaust Flex Pipe. This can cause serious trouble, and there’s usually no warning in advance because the flex pipe breaks all at once. The issue affects the DEF (Diesel Exhaust Fluid) lines and the nozzles. The problem is due to hot exhaust gases leaking from the broken
Mercedes G400 CDI GermanSpecialCustoms Tuning - Exterior Walkaround184 kW (250 PS) DieselAutomatikBlau MetallicInnenausstattung• Bluetooth• Bordcomputer• CD- Auch in diesem Fall ist der starke 400 CDI häufiger betroffen, aber Schäden können auch bei allen anderen Dieselmotoren immer wieder auftreten. Obwohl keine Reparatur an einer Mercedes G-Klasse als günstig bezeichnet werden kann, ist eine Instandsetzung der Injektoren sowie der Wechsel der Kette eine kostspielige Angelegenheit.
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RrPM. 15 230 28 44 433 289 448 62 360

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